ブレーキペダルの調整

社外マフラーをつけた時、どうしても調整しなきゃいけません。

カブの場合、ブレーキペダルがフレーム、マフラーと並び
その下を通って、伸びて来ています。

それで今回マフラーを付けると
フレーム、ペダルときて
その下をマフラーが通る事になるわけでして、

ブレーキペダルは下に踏む物。
しかし下にはマフラーがあってぶつかってしまうのです。

ですから現在は目いっぱいブレーキを絞り込み、遊びを無くして

踏めばすぐに効くようにして、出来るだけ下に行く分を減らしていたのですが、
なんだか軽くブレーキーを引きずっているような感じがして、
そしてやはり、運転がしずらくなっているので、なんとか調整をしたいと思っていました。

そこで安くブレーキペダルを手に入れたので、
モトからあるものを予備ということで、ブレーキペダルの加工をしました。

まあ加工といっても、それほどたいしたことではありません。

二つを比べて、ブレーキペダルがあると良い所のを探り出し、

それがそこに来るように曲げるだけです。

本当は太くて大きめな鉄パイプがあれば差し込んで、マジックの位置から
曲げて行けばいいのですが、
そうそうそんな都合のいい鉄パイプがないので、
大体の当りを付けて、トンカチで叩きます。

すげー原始的。
しかしこれはこれで、曲がり具合やねじれの向き
などを確認して叩いていけばいいのでいいのかも・・・・

しかしこれ、めちゃくちゃ硬い。
いくら殴ってもほんの少しずつしか動かない。

そりゃそうだ。足で思いっきり使うものだから、簡単に曲がってもらっちゃ困るのだ。
硬くて当然なのでした。

それで全て外して付け直しなのですが、
これモンキーのペダルを買おうか悩んだですよね。
モンキーって結構平らで長いので、カブにつけたらちょうどいい高さになりそうなので
カブのと換えればいいのではないかと。

しかしもしそのペダルがカブに駄目だった場合、丸々それは使えないな。
と、思い出し
少々手間がかかるけど、いいやとカブのノーマルを買ってきました。

ストップランプのバネの位置や、シャフトの張り出し方が
なんかカブと微妙に違って嫌だったんですよ。

この前から、CDとカブの微妙な違いとかに
遭遇しているので、危険匂いがするときはやめようと思いまして
それで加工という手間の方を選んだのです。

かしこいでしょ。

でもそれが普通？

俺が大雑把過ぎるのか？

それでうまく完成です。

ちょっと上についてますが、遊びを作ってますので大丈夫です。

これで運転がしやすくなりました。